气凸轮轴相位调节器 可变凸轮轴相位调节器

还是我来告诉你正确的吧:发动机凸轮轴主要是控制进、排气门的开启和关闭和喷油泵的工作.由于凸轮轴上的这些控制凸轮是固定安装在凸轮轴上的,使发动机无法根据负荷、转速的变化来调节控制油门的大小,即无法在更宽阔的转速下达到动力最大值和最佳效率(节油)的输出. 凸轮轴调节器的作用: 1、当发动机低速时,凸轮轴调节器向前移动一定的角度确保在动力充足的情况下达到节油的目的. 2、当发动机高速时,进气冲程相对较快,油气混合时间短,燃烧不完全,发动机动力下降,此时凸轮轴调节器就向后调节一定得角度,加大一点喷油提前角,增加油气混合时间,从而达到良好的燃烧,以确保动力性和节油性.希望能帮到你.

可变相位调节电磁阀安装于凸轮轴皮带轮缸盖附近,利用机油压力改变凸轮轴相对角度.

这种情况和话,你看看气门室盖或缸盖上有没有进排气门的电磁阀,有的话拿出来洗洗在装进去试试,不行的话就只有更换凸轮轴上面的vvt链轮了.

要说凸轮轴相位器,你要先知道什么是凸轮轴相位,所谓的凸轮轴相位,简单一点说就是凸轮轴相对于曲轴的位置,凸轮轴相位对汽油机的工作很重要,所以在大部分现代的电控燃油喷射发动机上都会有凸轮轴相位传感器,也可以称为凸轮轴位置传感器.

在发动机不同工况下调整气门的开度以及进、排气门提前角度.将动力发挥到最大.

气门就是由发动机曲轴带动凸轮,凸轮上的正时齿轮顶挺住和推杆然后顶摇臂,摇臂推动气门的开,弹簧回位用来关,这是一套配气机构.调节正时齿轮

楼主 全新爱丽舍发动机故障灯亮 缸压不足引起的 建议去维修

发动机可变气门正时技术是近些年来被逐渐应用于现代轿车上的新技术中的一种,发动机采用可变气门正时技术可以提高进气充量,使充量系数增加,发动机的扭矩和功率可以得到进一步的提高. 可变相位是一种装置,它可以使凸轮轴1相对于装在短轴102上的驱动链轮14脉动地改变其定时,它包括随各个装在链轮上的随动件轴103、104旋转的随动件119、110,随动件绕平行于链轮转轴线的轴线旋转.行星齿轮106、108,经太阳轮107将旋转运动同相位地从链轮传递到凸轮轴上.角位可调节的环形凸轮117有内轮廓线,与该线啮合的随动件周期性地将旋转运动传给随动轴,以改变传递到凸轮轴上的运动相位.

.确切的是调节配气相位的,是调节排气门的开启时间的,是在不同的转速调节排气时间达到最好的性能的..

发动机转速负荷和调节器之间有关系,调节器通过伸长和收缩调节凸轮轴上的那根链条,从而改变进排气时间