速锐1.5l火花塞型号 速锐原厂火花塞型号

ngk的BKR6EIX 电装的IK20,博世的FGR7DQP等等,很多选择.车烧几升油就烧几方气,油7.5元 气5元多,烧气只能节省1/3(缸内直喷涡轮增压发动机,不能改气,但可甲醇汽车) 动力孝危险、加气不便,易堵喷油嘴,易坏火花塞高压线等问题 改气不如改智能汽车双燃料控制.

比亚迪速锐发动机使用的是雷遁K6RTCI火花塞. 火花塞是汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花,以点燃可燃混合气体的部件.主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成,侧电极焊接在外壳上. 火花塞的标准中通常用热值来表征火花塞的热特性,火花塞热值表示火花塞绝缘体裙部吸热与散热的平衡能力,热值越高.则吸热与散热平衡能力越强,因而热型火花塞热值低,冷型火花塞热值高.一般功率高、压缩比大的发动机选用热值高的冷型火花塞;相反,功率低、压缩比小的发动机选用热值低的热型火花塞.一般火花塞的选用是工厂通过产品定型实验确定的,不应随意更换.

比亚迪速锐发动机使用的是雷遁k6rtci火花塞. 火花塞是汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花,以点燃可燃混合气体的部件.主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成,侧电极焊接在外壳上. 火花塞的标准中通常用热值来表征火花塞的热特性,火花塞热值表示火花塞绝缘体裙部吸热与散热的平衡能力,热值越高.则吸热与散热平衡能力越强,因而热型火花塞热值低,冷型火花塞热值高.一般功率高、压缩比大的发动机选用热值高的冷型火花塞;相反,功率低、压缩比小的发动机选用热值低的热型火花塞.一般火花塞的选用是工厂通过产品定型实验确定的,不应随意更换.

是1.5l可以 1.5t不行 可以用的 很适合你的车 不会烧点火线圈

求助,473qe发动机原车湘火炬火花塞,K7RTI,间隙是多少?0.8还是1.1?据说是0.8的!想换NGK的BKR6EIX的,但是现在有个间隙是0.8的有个

6度

您好热值高了一点,一般担心击穿点火线圈,可以用的试一下,觉得有问题马上换下来

普通的火花塞一般是3万公里左右.超级铱金是十万公里左右,普通铱金是6万公里左右.

你好对于这款车的火花塞来说,一般建议你每四万公里更换一次就可以了.感谢使用,希望我的回答能够帮助到你!有什么不明白的地方随时追问,我会给你满意的答复!

动力会提升一点,但几乎没有差别,主要是这款车的排量太小,动力本身就不足