汽车爆震传感器输出的信号一般是？ 爆震传感器无信号
汽车爆振是什么现象
汽车爆震：
汽油机中一种不正常熄灭的现象。汽油机正常熄灭时，火花塞点火后经过长久的着火延迟期的预备，在电极间隙左近构成火焰中心，火焰从火焰中心以30～40米/秒的速度向周围的未燃混合气区传达，使熄灭室内混合气循序熄灭，直至完毕。经过高速摄影研究汽油机爆震时发现，在汽油机熄灭室内火焰传达进程中，远离火花塞的未燃混合气(末端混合气)，被已燃混合气的收缩所压缩，此处的部分温度因热辐射作用而超越燃料的自燃温度，从而发生自发反响，构成一个或多个火焰中心。即在正常火焰传达到之前先行发火自燃，收回极强的火光，熄灭温度常在4000℃以上，火焰传达速度达200～1000米/秒以上，比正常熄灭的火焰传达速度高几十倍。
高速传达的爆震熄灭使气缸内发生压力冲击波，并在气缸壁面上反射和重复冲击,形成强迫振动并发生高频噪声，即敲缸现象。压力波的冲击使壁面的气膜减薄，向气缸壁的传热损失增大，后果功率下跌，燃料耗费率上升，汽油机过热，冷却水和机油温度增高。耐久的爆震毁坏气缸壁油膜，加剧气缸壁的磨损，严重时会使机件损坏。
防止爆震的措施有：
运用高辛烷值汽油，燃用过浓混合气，使末端混合气自身不易发火;降低进气温度，增强末端混合气的冷却，延迟点火时辰，以降低末端混合气的温度;应用可燃混合气的湍流和旋流，进步正常火焰传达速度，或设计紧凑的熄灭室，合理布置火花塞地位,延长火焰传达间隔，以延长正常火焰传至末端混合气的工夫。
爆震传感器爆震信号电压多少
爆震传感器爆震信号电压是18V。
爆震传感器的作用是将发动机爆震以电信号的形式传递给电子控制模，作为控制模块调整点火正时以阻止进一步爆震的重要依据。爆震传感器一般都是压电陶瓷式的，当发动机有抖动时里面的陶瓷受到挤压产生一个电信号。
当振动或敲缸发生时，它产生一个小电压峰值，敲缸或振动越大。爆震传感器产主峰值就越大。一定高的频率表明是爆震或敲缸，爆震传感器通常设计成测量5至15千赫范围的频率。
当控制单元接收到这些频率时，电脑重修正点火正时，以阻止继续爆震，爆震传感器通常十分耐用。所以传感器只会因本身失效而损坏。
扩展资料：
点火过早，排气再循环不良，低标号燃油等原因引起的发动机爆震会造成发动机损坏。爆震传感器向电脑(有的通过控制模块PCM)提供爆震信号，使得电脑能重新调整点火正时以阻止进一步爆震。它们实际上是充当点火正时反馈控制循环的“氧传感器”角色。
点火时间过早是产生爆震的一个主要原因，由于要求发动机能发出最大功率，为了不损失发动机功率而有不产生爆震，安装爆震传感器，使电子控制装置自动调节点火时间。
参考资料来源：搜狗百科--爆震传感器
发动机爆震传感器是什么？
你好。爆震传感器，是安装在发动机缸体上的一种震感传感器，它的作用就是检测发动机是否存在爆燃爆震现象。如果检测到存在这种现象，就会把这个信号给发动机电脑，电脑会控制发动机点火，推迟点火提前角，减小爆震，最大可以推迟十五度。当爆震传感器损坏以后，就是推迟十五度。这时候汽车会加速不良，跑不起来，六缸的发动机就好像三缸的车一样，很没劲儿。
爆燃传感器是作为什么的控制的修正信号?
爆燃传感器（Knock Sensor)又称“爆震传感器”（爆震，即是发动机抖动）。用来检测汽车发动机缸体爆燃强度。一旦爆燃出现则通知ECU延迟点火并转入点火定时的闭环控制，以便调整点火时刻。 安装在缸体上专门检测发动机的爆燃状况，提供给ECU根据信号调整点火提前角。主要元器件是一个压电陶瓷晶体，螺钉使一个惯性配重块压紧压电陶瓷晶体片。爆燃发生时，爆燃压力波通过惯性配重块使压电陶瓷晶体片压缩变形，产生比非爆燃时大得多的电压信号。为了避免因干扰引起的误判，根据点火时刻设定了一个判定区间。 爆燃传感器用于检测发动机是否爆燃，当发动机出现爆燃时，传感器便产生相应的电信号，并输送给电子控制器，使电子控制器通过点火推迟的方法消除发动机爆燃。主要有压电式和磁电式两种类型。