测功机转速和油耗量的关系,1.47千瓦对比0.95千瓦同等转速油耗大多少？
潍柴176千瓦发动机正常耗油量14-16个左右
发动机有一个最佳经济转速,超过这个转速,发动机的油耗会随之增大.
你好!载重车啊?这个算不准确,柴油机都是千瓦时的算法,比如光一个柴油机、100千瓦的柴油机运转1一小时,就消耗19000克柴油,19公斤的柴油大概是22.35升柴油.你也没说你柴油机多大功率仅代表个人观点,不喜勿喷,谢谢.
1马力=0.74kw 420马力=310.8KW 310.8X0.188=58.43(kg)/h 这是按满负荷计算,实际油耗计算要按当时所带功率来算,因为没有任何设备能够带到它实际功率.
测功机转速和油耗量的关系
发动机的油耗主要是和负荷有关系,所以光从转速来判断发动机的油耗是不行的,关键还要看发动机的负荷是多少. 小负荷或者空负荷的时候,转速和油耗是成正比的; 中负荷的时候转速和油耗的关系要取决与发动的形式(柴油还是汽油)以及发动机的最高转速,最好可以提供发动机的动力曲线图. 大负荷的时候,发动机的油耗主要取决于发动机的输出功率,在动力曲线图上你就可以看到发动的最大输出功率和转速的关系,一般最大输出功率是最高转速的3/4左右.这个时候如果还是处于低转速的话(也就是通常人们所说的“拖档”了)油耗反而会上升,长时间处于拖档状态还会迅速减短发动机的使用寿命!
首先大家要先明白一个概念: 即时油耗, 相对油耗 1)即时油耗就是说每秒的耗油量. 2)相对油耗就是行使一定公里数的油耗, 我们平常总说百公里油耗就是这个 先假设.
一档,二档是在车起步时用的,三,四,五档是在车行驶当中需要更高速度时用的,因为发动机具有低速增扭的特性,就是说发动机转速越低,输出扭矩越大,当汽车有静止到起步时需要克服很大的阻力和各种摩擦力,所以需要发动机低速运转输出很大的扭力才能起步,当车行驶起来以后,所需克服的阻力比静止时小得多,因此可以切换成高速档,此时发动机转速升高,但扭矩减小.这时只要给发动机很小的力发动机就能以很高的转速运转了.就像你推一个两轮车,刚开始推得时候很费力,可当你将车推动起来以后,你稍微加一点力,车就会跑得很快,一样的道理啊! 至于说告诉档省油是需要与你当时的车速配合使用,当你的车达到一定速度时,使用高速档才会省油!反之就会费油!
转速与油耗曲线
首先大家要先明白一个概念: 即时油耗, 相对油耗1)即时油耗就是说每秒的耗油量.2)相对油耗就是行使一定公里数的油耗, 我们平常总说百公里油耗就是这个 先假设.
发动机的油耗主要是和负荷有关系,所以光从转速来判断发动机的油耗是不行的,关键还要看发动机的负荷是多少. 小负荷或者空负荷的时候,转速和油耗是成正比的; 中负荷的时候转速和油耗的关系要取决与发动的形式(柴油还是汽油)以及发动机的最高转速,最好可以提供发动机的动力曲线图. 大负荷的时候,发动机的油耗主要取决于发动机的输出功率,在动力曲线图上你就可以看到发动的最大输出功率和转速的关系,一般最大输出功率是最高转速的3/4左右.这个时候如果还是处于低转速的话(也就是通常人们所说的“拖档”了)油耗反而会上升,长时间处于拖档状态还会迅速减短发动机的使用寿命!
车速与耗油量是模糊正比例关系,模糊概念来源于操作是否娴熟、车况、路况等不确定因素比较多造成.油耗与发动机转速关系更密切一些,发动机的每次旋转都是用燃油消耗换来的,转速越高耗油量就越大,运转时间越长耗油量也就越大.降低耗油量的办法;匀速加油、每个档位发动机转速均控制在1500-2000转左右、不超载、不超速、保持发动机润滑良好、行路部件润滑良好和娴熟的驾车技术等因素都是降低油耗的有效办法,
发动机油耗与转速曲线
发动机的特性曲线一般有两条,一条为功率曲线,另一条为扭矩曲线: 功率曲线比较陡,这表明发动机的功率随着转速的提高而急剧上升,其峰顶对应的功率数值即为发动.
发动机的油耗主要是和负荷有关系,所以光从转速来判断发动机的油耗是不行的,关键还要看发动机的负荷是多少. 小负荷或者空负荷的时候,转速和油耗是成正比的; 中负荷的时候转速和油耗的关系要取决与发动的形式(柴油还是汽油)以及发动机的最高转速,最好可以提供发动机的动力曲线图. 大负荷的时候,发动机的油耗主要取决于发动机的输出功率,在动力曲线图上你就可以看到发动的最大输出功率和转速的关系,一般最大输出功率是最高转速的3/4左右.这个时候如果还是处于低转速的话(也就是通常人们所说的“拖档”了)油耗反而会上升,长时间处于拖档状态还会迅速减短发动机的使用寿命!
在发动机台架做出万有特性曲线,在负荷-转速坐标中连接等油耗点即得.
油耗跟转速
发动机的油耗主要是和负荷有关系,所以光从转速来判断发动机的油耗是不行的,关键还要看发动机的负荷是多少. 小负荷或者空负荷的时候,转速和油耗是成正比的; 中负荷的时候转速和油耗的关系要取决与发动的形式(柴油还是汽油)以及发动机的最高转速,最好可以提供发动机的动力曲线图. 大负荷的时候,发动机的油耗主要取决于发动机的输出功率,在动力曲线图上你就可以看到发动的最大输出功率和转速的关系,一般最大输出功率是最高转速的3/4左右.这个时候如果还是处于低转速的话(也就是通常人们所说的“拖档”了)油耗反而会上升,长时间处于拖档状态还会迅速减短发动机的使用寿命!
首先大家要先明白一个概念: 即时油耗, 相对油耗1)即时油耗就是说每秒的耗油量.2)相对油耗就是行使一定公里数的油耗, 我们平常总说百公里油耗就是这个 先假设.
车速与耗油量是模糊正比例关系,模糊概念来源于操作是否娴熟、车况、路况等不确定因素比较多造成.油耗与发动机转速关系更密切一些,发动机的每次旋转都是用燃油消耗换来的,转速越高耗油量就越大,运转时间越长耗油量也就越大.降低耗油量的办法;匀速加油、每个档位发动机转速均控制在1500-2000转左右、不超载、不超速、保持发动机润滑良好、行路部件润滑良好和娴熟的驾车技术等因素都是降低油耗的有效办法,
转速与油耗
发动机的油耗主要是和负荷有关系,所以光从转速来判断发动机的油耗是不行的,关键还要看发动机的负荷是多少. 小负荷或者空负荷的时候,转速和油耗是成正比的; 中负荷的时候转速和油耗的关系要取决与发动的形式(柴油还是汽油)以及发动机的最高转速,最好可以提供发动机的动力曲线图. 大负荷的时候,发动机的油耗主要取决于发动机的输出功率,在动力曲线图上你就可以看到发动的最大输出功率和转速的关系,一般最大输出功率是最高转速的3/4左右.这个时候如果还是处于低转速的话(也就是通常人们所说的“拖档”了)油耗反而会上升,长时间处于拖档状态还会迅速减短发动机的使用寿命!
你只要发动车子!!那么油就开始消耗了!一般来说!!油消耗的大小是按照对外输出动力的大小成正比的!!输出越大耗油越大!!输出越小耗油越少!车速和转速没有必然的关系!
首先大家要先明白一个概念: 即时油耗, 相对油耗1)即时油耗就是说每秒的耗油量.2)相对油耗就是行使一定公里数的油耗, 我们平常总说百公里油耗就是这个 先假设.