离合器分离不彻底不好挂挡，必须换离合器三件套吗？调离合器自由行程有用吗？
汽车离合器分离不彻底或挂挡困难怎么办
LS,应该从变速器讲吧
讲简单点
1.变速器的功率输入输出过程:
发动机--离合器--(输入端)变速器(输出端)--传动机构(万向节,传动轴,减速器)--车轮
2.变速器在换档过程中,必然会有一个转速差,这个转速差是由于两个档位不同的变速器输出端转速形成,而此时,输入端的转速是发动机,它的瞬时转速是固定的
所以是由转速差产生了换档的不彻底
3.为了尽量消除转速差带来的麻烦,就在变速器和发动机中间加了个离合器,在换档过程中暂时断开变速器和发动机的动力传递
所以,离合器的分离不彻底,就等于减少了离合器的作用,换档的问题就自然显现
另外,这种情况,可以通过在换档前加减油门(控制发动机的瞬时转速),来配合新的转速差,能减轻换档的不彻底的毛病,但一般人是很难掌握的
建议尽快修理,这样会增加整个传动机构的磨损
离合片坏了必须要换三件套吗
你好，这个也不一定，要是坏了一个件那些要是没事的话可以不换，要是那些可以不换但过不了多久可能会出现问题，建议还是一起换，毕竟拆一次变速箱不容易费用也挺贵的，希望能帮到你不明白可以追问【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
换离合器必须的换三件套吗？只换离合器片和压盘可以吗
要是正常磨损到限必须全换 短时间到限了看具体情况更换配件
怎么可以解决离合器分离不彻底的问题呢，要刚换什么东西呢？
主楼主离合器分离不彻底的主要原因有： 1．离合器踏板自由行程过大，分离轴承推动分离杆前移的行程缩短，压盘后移的行程也随之缩短，从而使离合器不能彻底分离。 2．双片式离合器调整镙钉与中间主动盘之间的距离过小，造成中间主动盘后移不足，使之与前面的摩擦片分离不彻底；反之，调整镙钉与中间主动盘距离过大，中间主动盘后移过多，与后面的摩擦片相碰也会使离合器分离不彻底。 3．前压盘弹簧的长度与刚度相差比较大或损坏、弹簧的孔深不等以及内、外离合器盘总成翘曲、铆钉松动等，导致离合器总成的径向圆跳动和端面全跳动超过规定，使其处于断续接触状态。 4．液力操纵式离合器的液压缸活塞与推杆的间隙调整不当。如北京BJ212离合器工作泵活塞行程小于19毫米时，离合器便不能彻底分离。 根据上述情况，故障诊断和排除的方法有以下几种： 1．检查液力操纵式离合器踏板的自由行程，将其调整到规定范围。（液力操纵式离合器踏板的自由行程是由主缸活塞与推杆间隙和分离杠杆内端面与分离轴承间隙两部分组成。该行程是依靠改变工作缸活塞推杆的长度来调整。） 2．从动缸活塞推杆长度调整后，若仍感到踏板行程不足时，往往是液力操纵系统中渗有空气，应及时将油液中空气排除。 3．液力操纵式的离合器，应检查总泵液压油缸的油平面。如果踏下离合器时感觉软弱无力，说明油液管路中进有空气，应将管路中的空气排净。密封皮碗磨耗或发涨变形造成工作缸油液泄露时，应予以更换。 4．双片式离合器的中间主动盘与前面的摩擦片分离不彻底或与后面的摩擦片相碰时，应对主动盘调整螺钉按规定进行调整，但必须在离合器接触状态下分别旋动三个调整螺钉进行调整。