发动机发烫 发动机发烫是什么原因

目前来看当前汽车发动机都是内燃机,不管是汽油机还是柴油机无论是几缸,都是四冲程的做工系统.既然是做工再加之燃料的燃烧必然会产生热量.而发动机绝大数是铸铁或全铝的材质,当然会把热量传递到外部.一般说明书上会注明,运转一段时间的发动机不要用手直接接触,以免烫伤.一般发动机运作正常情况下,2分钟至4分钟发动机才会变烫,原因是为了避免发动机内机油过热,从而影响缸筒活塞润滑损毁发动机而装设的水冷系统.但是如果你的车启动不到1分钟就发烫的话,那就该注意了.很可能是水箱没有了冷却液.或者是,水冷系统的管路出现了堵塞,或者断裂.要特别注意了,这时就不要再一次启动发动机了.赶紧拖到汽修店,整修吧!不然发动机就废了!

1、冷却液不足,发动机工作时长时间的水循环会造成发动机冷却系统的冷2113却液慢慢流失,导致水箱缺水,要是车主没有及时检查发现并添加对冷却液进行添加,这样.

发动机工作高温很正常,要不水箱是干嘛用的. 国际通行标准要求60安时电瓶,45ah也足够用,只能说东风不厚道

第一考虑没有完全燃烧,就是点火系统问题.第二考虑机油过期,换机油.第三就简单一点了,发动机太久没有打理.平时保养就是机油,点火,喷油的检测.

发动机是高温部件,里面在着火(或者说是爆炸也行)外面当然会很热,其燃烧室内的最高温度都有2000度左右,这些热量散发出来发动机当然会非常热.四冲程的发动机.

为什么汽车的发动机过烫,一般产生这种情况的主要原因如下:1、低档高速度,致使发动机一直高速运转、温度降不下来;2、起步、行车急加速、猛加油、大油门;3、右脚在油门、刹车之间不停的更换、猛踩;不拾闲;4、水箱循环、或者散热不好;包括机械故障和散热片脏、堵;除此之外,也可能是你自己感觉汽车的发动机温度过高而已;实际上并不高;属于心理作用.

你好.若发动机冷却不够而温度过高,将会引起下列不良后果: (1)汽缸壁温度过高会破坏缸壁的润滑油膜,降低润滑性能,加速机件磨损. (2)汽缸中的活塞 活塞环由于高温而膨胀破坏了配合间隙,造成摩擦阻力增加,严重时可能发生咬死现象. (3)早燃和爆燃可能性增大,破坏了发动机正常工作;同时,也促使零件承受额外的冲击负荷而造成早期损坏.

发动机过热原因及解决方法发动机过热主要有以下几个原因:a冷却系统工作不正常,导致散热能力差; b发动机本身有故障,造成做功循环的迟后燃烧,产生的热量过多.

发动机过热,通常是指发动机冷却系水温过高来表征发动机工作温度过高.发动机过热通常有二种情况,一种是冷却系工作不正常,导致发动机工作时产生的热量不能及时排出与冷却.冷却系工作不正常,通常有节温器失灵、冷却风扇不工作、水泵工作不正常、缸体水道水垢太厚导致缸体热量无法传导给冷却液等.另一种情况是发动机工作不正常.如,发动机长期工作在大负荷状态下,导致机体温度过高;或者发动机气缸密封损坏,导致高温燃气漏入冷却系统,或者发动机气门正时有问题,排气开启过早导致高温燃气过早排出时导致机体温度过高.发动机过热,危害不小,会导致润滑油变稀变质,发动机出现异常磨损,发动机工作噪声增大,冷却系开锅压力增大水管接头脱落,这就让发动机无法工作了.

汽车的压缩比较高时,也就是发动机内部压力较大时,混合气体由于压力大,汽油分子聚集,同时温度也非常高,那么当温度达到汽油的燃点时,这是若气缸内恰好有积碳或其它物质出现热点,吸收足够热量的汽油分子就会自行燃烧,这就形成了发动机爆缸!