传动比4.13，扭矩48926牛每毫米，转速568？

传动比计算

传动比=使用扭矩÷9550÷电机功率*电机功率输入转数÷使用系数传动比=主动轮转速与从动轮的比值=它们分度圆直径的反比.即:i=n1/n2=D2/D1i=n1/n2=z2/z1(齿轮的)单级与多级传动单级传动指的是没有变速的,传动比是恒定的. 多级是传动比可调的,具有多级变速比得传动方式. 对于多级齿轮传动1、每两轴之间的传动比按照上面的公式计算2、从第一轴到第n轴的总传动比按照下面公式计算: 总传动比ι=(Z1/Z2)*(Z3/Z4)*(Z5/Z6)……=(n2/n1)*(n4/n3)*(n6/n5)…… 与齿轮半径没有关系

扭矩单位换算:24牛米等于多少ft.lb ?

就有14.4536kg:当引擎在全负荷/,所以1kgm=9,扭矩常常被称为扭力(在物理学中这是2个不同的概念),国际单位是牛米nm,此外我们还可以看见kgm扭矩在物理学.

最大扭矩,牛顿*米/转速 172/3200

牛顿 是力的的单位,172牛顿=175公斤 牛顿*米 有172牛顿的力可扭动1米, 3200 是发动机的正常工作时的转速,表示发动机主轴1分钟转3200转.意思是:在发动机1分钟转3200转时,能产生172牛顿*米的扭矩力.

原来齿轮比是1:1,速比为1/90.86,分子为9086,更换了26:60的齿轮.

用不同大小的齿轮相连搭配,可以将旋转的速度降低,同时将扭矩放大.由于齿轮的圆周比就是半径比,因此从小齿轮传递动力至大齿轮时,转动的速度、降低的比率、以及扭矩放大的倍数,都恰好等于两齿轮的齿数比例,这个比例就是所谓的“齿轮比”.原来的齿轮比1:1变为26:60,速度比与齿轮比成反比,速度比原来是1/90.86,所以现在的分子为2.307

扭矩的计算

扭矩≥0.150米*(100顿*1000千克/顿*9.8牛顿/千克)牛顿≥147千牛·米

扭矩=9550*功率/转速,是怎么推算出来的?

速比=电机输出转数÷减速机输出转数(“速比”也称“传动比”) 知道电机功率和速比及使用系数,求减速机扭矩如下公式:减速机扭矩=9550*电机功率÷电机输入转数*速比*使用系数2、知道扭矩和减速机输出转数及使用系数,求减速机所需配用电机功率如下公式: 电机功率=扭矩÷9550*电动机输入转数÷速比÷使用系数

180牛米的力矩转速为4000rpm和200牛米的力矩转速为4000rpm的区别.

最大扭矩不同,但扭矩峰值都是在4000转速,扭矩高的爬坡加速给力

减速电机上的参数:7GN-3k,转速r/min500,最大容许扭矩50 ,具体.

型号7GN-3k 转速500转每分钟 最大容许扭矩50牛米

卷径600mm 传动比0.3 张力30KG 最大线速度180m/min 求它需要多少.

功率P=FvF=30kg=300NV=180m/min==3m/sP=Fv=900Nm/s=900W半径r=600mm/2=300mm=0.3mT2=F*r=300N*0.3=90NmT1=T2/i=90/0.3=300Nm(你是增速的???传动比为什么小于1?)电机功率900w以上,转矩300Nm以上.

扭矩 160牛米/ 4000 rpm是什么意思

简单来说就是高中物理说的力.就是一个单位n*m 马力数据决定车子的前进力量,像重型卡车之类虽然速度不高,但马力很大;牛米是汽车扭矩的单位,扭矩越大,车子的.