标致207发动不起水温表到顶是哪里坏了？ 标致207不着车维修案例
标致207启动开车水温到顶怎么回事
207水箱开锅了
今天中午天气有点热，开207出去时候就开了空调，由于怕1.4的动力不足，所以就一直保持2000行车。开着开着突然听见嘟嘟的报警声，一看发动机温度计已经红区了，所以赶紧靠边停车熄火。打开机盖一看，水箱都已经开锅了，防冻液漏了一地。这一看，再也不敢发动了，还好找了就近一家修车店的老板，加了一桶防冻液，然后慢慢开到修车店。老板仔细检查发现上下水管温度不一致，就把节温器拆下来，然后再补了一桶防冻液。再发动一看温度一直包车在80度再也不往上涨了。老板分析说是节温器的故障，让我把车开到4s店换一个新的节温器。后来我把车开到4s店重新换了一个新的节温器，又换一桶防冻液，问题才消除了。
这207实在是不让人省心，快3年的车子，电瓶换了一次，节温器换了一次，灯泡换了3次，电动车窗开关换了一次。最近还出现过一次打火后立马熄火必须给点油门才能发动起来。
标志207锁上车电子扇一直转.水温不高但是仪表上了水温显示到顶段了
温度传感器坏了。需要更换
东风标致207两箱水温表不稳是哪里有毛病
1、水温表：用来指示发动机内部冷却水温度，是发动机的冷却系统工作正常与否的重要指标。
2、水温表如何看？
水温是从C——H，C表示60度，只要水温表指针一到C说明水温已经达到60度；H红格表示的温度是110度。指针始终保持在中间位置为宜，当指针进入红色区域则水温过高。长时间水温过高会出现“开锅”，也就是发动机冷却液沸腾了，会造成水箱胀裂，发动机过热受损的问题。
3、工作原理
感器中装有负温度系数热敏电阻，其 电阻 值 会 随温 升 高 而减小。
当电源开关接通时，电流由蓄电池正极→ 电源开关→ 电阻R→ 线圈 L2 → 分两路（一路流经热敏电阻 1；另一路流 经线圈 L1 ）→ 搭铁→ 蓄电池负极构成回路。
当水温低时，传感器中热敏电阻的阻值大，流经线圈 L1 与 L2的电流相差不多，但由于 L1 的 匝数 多，产 生的 磁场 强，带 指针 的衔铁 3 会向左偏转，使表针指向低温刻度；当水温增高时，热敏电阻阻值减小，分流作用增强，流经 L1 的电流减小，磁场力 减弱，衔铁向右偏转，表针指向高温刻度。
4、水温表检查
检查电磁式温度传感器和水温指示表时，可拆下传感器上的接线，测量传感器输入端与搭铁之间的电阻。 若室 温下热敏 电阻的阻 值为 100 Ω 左右，则表明传感器良好；另用一 阻值为 80 ～100 Ω 的电阻代替传感器直接 搭铁，当接 通电 源时，如 果 水温 指示 表的 表针 指 在 60℃ ～ 70℃ 之间，则表明水温指示表良好。