电动车开着报警电池故障，然后充不了电？ 电动车电池亏电充不进去怎么办
电动车电池严重亏电充不进电去怎么办?
汽车电瓶亏电的原因和解决方法：
1.只要电瓶接在车上，很多电器就一直在用电，只是电流很小，耗电量很小能坚持很多很多天。所以长时间车辆不行驶的话，建议把电瓶的负极桩头给拆掉。
2.即使电瓶没有接电器，自身也会有一定的电量损耗。车长时间不动，就无法充电，而发动时用电量很大，所以容易亏电。亏一次电，电池性能就会下降很多。电瓶会随着使用电量不断缩小。
3.电瓶的电量释放有悬崖效应。就是新电瓶放电曲线比较线性，而用久了性能下降厉害的电瓶，看着指标，电量好像是满的，可是到了一定电量会突然没电。
4.最后是温度因素，也就是天气，也是重要的因素。因为低温会大幅度降低电瓶的性能。比如，电瓶性能很差了，夏天没事，可是到了冬天，随着温度的降低，电瓶性能进一步下降，就会产生亏电打不着火的情况了。
所以，多关注电瓶电压和使用年限，3至5年最好换新电瓶，再有就是常备搭火线是很重要的。以避免不必要的尴尬。
不要在车辆没有启动时，使用车辆的用电设备，如听音乐，打开车辆大灯等等。这时车辆使用的是电瓶内部存储的电量，如果电瓶电量使用完之后，电瓶就会出现亏电的故障。影响电瓶的使用寿命。
蓄电池报警灯 经常亮起，充不进电。
您现在车上的电瓶，性能非常好！
在几乎不充电的情况下，放一段时间可以恢复一定电量，真的很好！
充电状况时好时坏，不发电的症状又是在阴雨潮湿天气容易出现，基本可以判定为电子整流调压器不良、充电线路短路或断路等故障可能性最大，其次才是发电机！
电动车电瓶突然充不进去电了
“开始还充的很顺 待过充电两小时后 充电器一会绿（表示电池充满）灯，一会又红（表示正在充电）灯 请问： 这是 充电器的问题？ 或者电瓶的问题？”-----如一插电源即出现，可能是电池或者线路问题，但你的车是两小时后出现，那80%可以肯定是充电器故障。
“听经销商说：是什么电池里面的什么脱落。 我想问下 具体是什么脱落了？ 这个东西会一下子就脱落？”-----电池极板表面的活性物质产生硫化或氧化脱落，它不会一下子脱落的，是日久天长产生的正常损耗
“我的电瓶 前段时间还可以跑很远的路 。为什么突然就跑的近了
有什么办法可以解决？”-----解决办法如下：
1.先修理下充电器：红绿指示灯变来变去的话，充电器一定有问题，排除充电器故障。这也是行驶里程突然变短的原因。
2.再给蓄电池做次“深放电”（也就是电池复新技术，应4-6个月进行一次）--将电量完全彻底的消耗光，用无故障充电器进行15小时以上的不间断充电。（此项工作可使老化的旧电池容量恢复至新电池容量水平的70%以上）
电动车电池亏电充不进电怎么办
电动车蓄电池的故障与排除蓄电池充不进电1. 故障检查1） 首先检查充电回路的连接是否可靠，连线与插头接角是否完好，认真查看插座和插头是否有“打火”烧弧现象，有无线路损伤、断线等。2） 检查充电器有无损坏，充电参数是否符合要求，即初期充电电流达到1.6~2.5A/只；最高充电电压达到14.8~14.9/只，充电浮充电转换电流达0.3~0.4/只，浮充电压达14.0~14.4/只。3） 检查蓄电池内部是否有干涸现象，即蓄电池是否缺液严重。4） 检查怠长糙短孬的茬痊长花极板是否存在不可逆硫酸盐化。极板的不可逆硫酸盐化，可通过充放电测量其端电压的变化来判定。在充电时，蓄电池的电压上升非常快，蓄电池不存电或存电很少。出现上术情况，可判断蓄电池出现不可逆硫酸盐化。2. 故障排除 先将充电回路连接牢固，充电器不正常的应更换。干涸的蓄电池应补加蒸馏水或电解液，进行维护充电，放电恢复电池容量。如果发现有不可逆硫酸盐化，应进行均衡充电恢复容量。干涸的蓄电池加液后的维护充电，应控制最大电流1.8A，充电10~15h,三只蓄电池的电压均在13.4V/只以上为好。如果蓄电池之间电压差别超过0.3V，说明蓄电池已经出现不同步的不可逆硫酸盐化。对于发生不可逆硫酸盐化的蓄电池，需要更换整组蓄电池或激活蓄电池。
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