分解两轴五档手动变速器 二轴五档变速器传动简图

你好,这个很简单的,拆卸过程中注意卡环和轴承,如果你实在拆不了可以在网上找一个分解视频,拆卸过程中注意各个齿轮的安装顺序.

1.将变速器输出轴和主减速输入轴之间的万向节取下2.将变速器固定螺母和变速器的阶梯螺母取下.3取下变速器工作缸和油管,取下变速器壳体总成.4.取下变速器的操作杆及其外壳,取下变速器的操作部分.5. 取下换挡拨叉和倒档轴及其固定部位的螺母.6.同时取下输入和输出轴及其同步器的固定轴.7.分解开同步器和输入输出轴.8.分解输入输出轴的各档齿轮.

现扯主减速器,然后二轴,最后一轴.

各档传动路线基本相同,主要区别在于同步器是安装在一轴上还是二轴上. 假设,一档同步器安装在一轴,传动路线为一轴-一档同步器齿毂-一档同步器齿套-一档同步器结合齿圈-一档主动齿轮(通过一档主动齿轮上的结合齿传递)-一档被动齿轮(其在二.

输入轴上有一至五挡主动齿轮,其中一挡、二挡主动齿轮与轴制成一体,三挡、四挡. 参考资料来源:百度百科-两轴式变速器

该图是 大众KH-BSQ03五档手动变速器 我大体给您讲一下 左侧是一对驱动轮 驱动轮中间的是差速器 变速器的输出锥齿轮和差速器的输入锥齿轮 合成主减速器 Me是动力输入点(发动机曲轴位置) 往右看 属于两轴式手动变速器(MT) 上边的是输入轴也叫一轴 下边的输出轴也叫二轴 从左向右一共6组齿轮 第一组4挡齿轮 第二组3挡 第三组2挡 第四组倒档 第五组一档 第六组5挡 这是看齿轮大小决定的 一轴齿轮越大 该档位速度越快 对应档位越高 三个齿轮啮合的是倒档 各档位齿轮中间的部件叫做同步器(也可分解为接合套、齿圈、锁环、花键毂)用作提升换挡平顺性 纯手打望采纳,不明白的再联系

您好,这需要把螺丝全部拆掉建议您到修理厂或找专业的人员给您分解.【汽车有问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】

手动变速器的拆装工作过程如下:第一步:拆卸五档齿轮罩盖,将五档齿轮拨叉,拉出五档齿轮及同步器衬套.第二步:将倒档轴固定螺栓,拆下两个法兰轴,拆下换档轴,将变速器壳体紧固螺栓按对角线交叉法旋松并卸下,把变速器壳体小心向上撬起,取下变速器壳体.第三步:取出差速器.第四步:取下主减速齿轮及倒档齿轮.第五步:拆下拨叉.第六步:取下输入轴和输出轴.注意事项:1、拆装时,应注意安全.2、正确使用工具,严格遵照拆装顺序.3、装配时各轴应在空档位置.4、装配输入轴、输出轴、主减速齿轮轴及主减速器时,注意轴承预紧力.5、在装入变速器壳时,注意接触面密封情况.6、装配好变速器操纵机构后,操纵应轻便灵活,锁止机构能起作用.

1、拆卸 第一步:拆卸五档齿齿轮拨叉,拉出五档齿轮及同步器衬套.第二步:将倒档轴固定螺栓,拆下两个法兰轴,拆下换档轴,将变速器壳体紧固螺栓按对角线交叉法旋松并卸下,把变速器壳体小心向上撬起,取下变速器壳体.第三步:取出差速器.第四步:取下主减速齿轮及倒档齿轮.第五步:拆下拨叉.第六部:取下输入轴和输出轴.2、观察 变速器内齿轮啮合情况.仔细观察变速器(输入轴、输出轴、倒档轴)、(拨叉)、(同步器)的结构特点,熟悉各零部件的名称和相互连接关系及作用.3、装配:装配顺序与拆卸顺序相反.六、注意事项1、拆装时,应注意安全.2、正确使用工具,严格遵照拆装顺序.3、装配时各轴应在空档位置.

有是有,但这是我大学做课设时画的,桑塔娜五档手动变速器,照着图片画出来的,只有一幅总装图,尺寸也不准确的.