轮胎的气压越高越好，因为轮胎的滚动阻力比较小（ ）？

.骑起来就较费力.李明和张强经过观察发现,轮胎由于漏气瘪了,轮胎

(1)骑上自行车,轮胎内的空气被压缩,含有空气的多少不变,所以空气的质量不变;空气被压缩、体积减小,由密度公式ρ=m V 可知,轮胎内空气的密度增大.(2)“让李明骑在同一辆自行车上”的目的是在探究滚动摩擦力跟接触面积大小关系时,控制压力和接触面粗糙程度不变.“沿运动方向拉着自行车匀速运动”是为了使自行车进行匀速滚动,摩擦力等于拉力.(3)如表格,胎压越低,接触面积越大,滚动摩擦力越大.(4)根据放在烈日下的自行车,温度高,自行车的胎压变大,容易引起爆胎,可以提出猜想:自行车的胎压与温度有关.故答案为:(1)不变;变大;变大;(2)压力;接触面粗糙程度;等于;(3)越大;(4)自行车的胎压与温度有关.

轮胎为什么充气反而阻力小?

轮胎的阻力主要来自轮胎与地面的接触,即轮胎的划动阻力地面的面积大小有关.轮胎充气后轮胎的压强大约为大约5~8个大气压. 或者说500~800千帕,该标准气压下汽车与地面的接触明显比没有充气的时候小得多.这时轮胎与地面的摩擦相对比较少,所以阻力明显减少.可以这样理解的:充气后轮胎与地面接触面积减少——轮胎划动阻力小——摩擦力小——阻力减少. 和接触面积无关是在0阻力的理想状态的前提下才成立滴!而阻力为0在现实生活中不可能实现..(注;绝对真空除外,我们通常所说的太空是相对真空而不是绝对真空.)

轮胎的滚动阻力系数受哪些因素的影响?

汽车的滚动阻力与路面状况、行驶车速、轮胎机构以及传动系统、润滑油料等都有关系.影响如下:1)路面状况对汽车滚动阻力的影响;在汽车重力一定的情况下,汽车行驶的滚动阻力主要决定于滚动阻力系数.2)汽车行驶速度对滚动阻力的影响.3)轮胎气压对滚动阻力的影响;气压下降,下沉量增大,滚动阻力系数增加,气压要在标准范围之内.4)轮胎类型对滚动阻力的影响;轮胎的结构、帘线和橡胶的品种对滚动阻力都有影响.5)当充气轮胎在理想路面(通常指平坦的干、硬路面)上直线滚动时,其外缘中心对称面与车轮滚动方向一致,所受到的与滚动方向相反的阻力即为轮胎滚动阻力.

轮胎气压降低30%,滚动阻力降低多少?

你好!汽车轮胎气压越高滚动阻力越低,但是有个极限,不然车胎会爆.希望对你有所帮助,望采纳.

回小V:为什么胎压过高会耗油,因为滚动阻力

首先要明确的是,一切节省油耗的措施,都是在保证车辆安全行驶的前提下采取的,尤其是在选择轮胎方面.要想弄明白轮胎耗油的原因,首先要了解轮胎的滚动阻力..

问答题:子午线轮胎与普通轮胎相比具有滚动阻力小、 ------ 的优点.

您好!1946年 米其林公司为子午线轮胎申请了专利.子午线轮胎(Radialtire)是由两层或三层钢丝环带交叉放置贴合于帘子布胎体上组合而成的

我像问一下汽车轮胎的胎压是不是越高越好?

有些人喜欢把轮胎气压充得较高,认为这样既可超载又可节油.这是不正确的.轮胎气压过高,会使轮胎接地面减小,磨损加重,而且还容易爆胎.轮胎气压过高,使轮胎的附着系数减小,降低刹车时的制动效果,增大测滑量,对行车安全造成较大的危害.轮胎气压过低也不好,会造成磨胎肩、折胎、油耗增加等.应按轮胎上标明的标准气压充气,充气量一般在标准气压的±5%较为适宜.

轮胎胎压过高或过低或导致哪些故障?

首先胎压过高,那么轮胎中间磨损速快加快,导致轮胎磨损不均匀,另外轮胎与路面的接地面积变小,轮胎抓地力减少,不利于行车安全(尤其在湿滑路面时),另外轮胎气压过高会使轮胎太硬,其减震效果变差,乘坐舒适性变差,过高的胎压在炎热的夏季也容易爆胎;胎压过低会使轮胎中间磨损的少,两边磨损的多,也导致磨损不均匀,另外还增加的轮胎的滚动阻力,使车辆的油耗升高,胎压过低同样容易爆胎,因为胎压过低,轮胎偏软,在高速行驶时轮胎反复挤压变形,导致产生大量的热,从而发生爆胎,所以应该按照厂家标准给轮胎打气

滚动阻力系数与哪些因素有关

首先看是运动还是静止、在看接触面是否光滑.判断有无摩擦力,它一般与弹力、外力(人工、非自然力)有关.

为什么车轮里的气不是很满时,车速会比较慢?比较不容易行驶?

这是个很简单的物理问题,轮胎内气压足时,车轮接地面积小,车辆发动机动能带动运行快.轮胎气压不足时,接地面广,摩擦力自然就大了,发动机很大一部分动能克服摩擦力,所以速度自然慢了.