冬天汽车胎压多少规范？ 胎压是2.3好还是2.5好
冬天正常胎压应该多少
轮胎气压主要有以下几种情况：
①：按气候，根据万物热胀冷缩的原理，空气也会热胀冷缩，那么我们在冬天和夏天的气压是不一样的。夏天2.0个压或2.1个压。冬天2.4个压或2.5个压。
②：按载重量，根据车辆平常的乘客，是一个人还是5个人。一个人可以稍微小一点2.3个压或2.4个压，5个人就要大一点2.6个压或2.7个压。
③：按路面情况，根据自己平常驾驶路线的路面情况，城市道路2.4个压，机耕路2.1个压。
轮胎压力一般在2.4个压，平常根据自己的情况适当调节。觉得开起来软就多打点，硬就少大点。胎压大小带来缺点如
1：影响舒适性
前轮原厂设定值为2.3最（夏季），调到2.50.2BAR要看这0.2个BAR往往对舒适性，操控性有较明显影响，对于比较颠簸路面尤为明显。
2：抓地力
前轮胎压过高，导致接地面积变小，相应抓力变小。影响操控性及刹车距离。
3:前后轮胎不同设定有利于操控。
对于前驱车前轮气压小接触面积小，抓地强点，后轮气压大接触面小点，抓地相对前轮弱些，利于抑制推头（标准范围内）。
冬天汽车轮胎气压应该在多少？
冬季汽车胎压以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。
根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求：标准型轮胎：2.4-2.5bar，增强型轮胎：2.8-2.9bar，最高气压：不应大于3.5bar。
气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。
气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。
扩展资料：
给轮胎充气的注意事项：
1、充气时不应超过标准气压过多后再行放气，也不可因长期在外出后不能充气而过多地充气，如超过标准过多会促使帘线过分伸张，引起其强力降低，影响轮胎的寿命。
2、充气前应将气门嘴上的灰尘擦净，不要松动气门芯，充气完毕后应用肥皂泡水（或口水）涂在气门嘴上，检查是否漏气（如果漏气就会产生小气泡），并将气门嘴帽配齐装紧，防止泥沙进入气门嘴内部。
3、子午线胎充气时，由于结构的原因，其下沉量、接地面积均较大，往往误认为充气不足，而过多地充气；应用标准气压表加以测定。子午线轮胎的使用气压应高于一般轮胎0.5－1.5kg/cm2。
4、随车的气压表或胎工间使用的气压表均应定期进行校对，以保证气压检查准确。
参考资料来源：搜狗百科-胎压
冬天小车的标准胎压是多少
根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求：标准轮胎胎压2.4-2.5bar。
汽车胎压需要参考的其它因素：
1、季节性因素：冬季以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。夏季按汽车轮胎标准气压下限。夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。
2、轮胎状况：新胎胎压可以按汽车轮胎标准气压调高0.2bar左右。旧胎适当按汽车轮胎气压标准调低胎压，如果磨损严重的按汽车轮胎气压标准的下限。
扩展资料：
关注胎压很重要
每辆汽车所匹配的轮胎都有对应的胎压，它的高低直接影响轮胎的性能和反应，并在一定程度上影响着油耗。过高的胎压不仅会增加爆胎的危险，还会令轮胎的中部以凸出的形式接触地面，全车抓地面明显减少，在紧急制动的时候将无法提供足够的摩擦力。
过低的胎压则会使轮胎的两侧外沿接触地面，无法让整个胎面接触地面，在增加胎壁磨损的同时亦无法提供足够抓地面积，危险程度不亚于高胎压行车，并且经常磨损最薄的胎壁部分会直接导致轮胎的提前报废。
胎压不要有意调低。有些人往往认为，冬天车轮的胎压应该低一些，以加大轮胎和地面的接触面积，认为这样摩擦力就会增大，比较安全。其实，这种想法已经不适合现在的情况了。
以前的汽车轮胎胎压普遍较高，到了冬季降低胎压是正确的，但现在的车辆由于舒适性的需要，正常的胎压已经比较低了，如果再降压，轮胎就很容易受损伤。所以冬季车辆的轮胎保持标准胎压就行。
参考资料来源：
百度百科-胎压
人民网-冬季胎压不用刻意调 过高过低均有风险
冬天轮胎多少气压合适？
一般的车子铭牌上面会有你这款车子推荐的胎压值，轿车推荐值都在2.2-2.5之前，因为轮胎选择不一样所以推荐值也会有差异，冬天你可以到2.5都是没有问题的，只是舒适性差一点。