怎么测发电机电压 发电机电流怎样测量

对于一般的发电机而言:1、先把万用表调到电压档400V上;2、找到发电机的输出端子处,即输出电缆与发电机连接的铜螺栓、螺母,単相発电机有2个端子;三相发电机有4个端子(其中3个是输出端子,1个是中性点端子);3、握住万用表表笔的绝缘处,用笔尖接触任意2个端子.万用表显示的就是输出电压(线电压)值(如380V);如果用万用表笔接触中性点端子和其他任一端子,测量值就是相电压值(如220V).

指针式万用表电阻档时,红表笔是负电,黑表笔是正电.根据你的测量二极管是好的,螺杆是正极,铁板是负极.二极管是单向导电的,从正极流向负极,二极管的负极的到的是正电压. 这样说通俗吗?能明白吗?

在发电机输出端测量,只要高于蓄电池电压(熄火时),就有充电.

开启发电机,用电压表测量发电机输出端!单相发电机输出两根线之间的电压或者三相发电机输出的三根线【不记0线】中任意两根之间的电压!测电流则需接上用电器,串联电流表测量!

轴电压的测量 U1: 励磁端轴承支架对地电压 U2:大轴两端电压 U3:汽端轴对地电压 测量时先测U2,再测U1励磁端轴承支架对地电压.测量U1时应把轴承外壳与轴用铜刷短路,否则,因轴承与轴之间的油膜电阻影响测量结果.通常U1=U2,若U1与U2相差10%以上,则表示绝缘垫等绝缘不良.绝缘垫等绝缘不良时,U1<U2. 测量时使用3∽10V交流电压表,若无此表,可经适当升压变将此电压升高后,用一般电压表测量.测量接线必须接有专用电刷,且电刷上应用长达300mm以上绝缘手柄.测量轴电压时应采用同一可靠接地点作为基准点.测量时,应使发电机保持额定电压,并分别在额定负载,0.5额定负载,空载下测量.

当怀疑发电机有故障时,可以在车上初步检测、拆下发电机不解体进一步检测.检测时所用工具可以是万用表、一般的直流电压表、直流电流表和示波器等,也可以用汽车.

方法: 在发电机不拆开的情况下,用万用表测量发电机各接线柱之间的电阻值,就可以初步判断发电机是否有故障.其方法是:用万用表RxI档测试发电机“F''(磁场.

电压可以用外用表测量 放在直流200V的电压档上 正极搭在发电机的B+上 负极搭在车上或发电机外壳上 电流要用电流表测量 具体方法是用电流表表B+那根线放在测试圈里 看度数 其实也没必要测电流的

调节器的作用是检测发电机发电电压的高低来控制励磁回路的通断.1 在调节器的励磁回路两端串联个小灯泡,给检测端一个0-30V的电压,通过调节电压,观察灯泡的亮灭情况来判断调节器的好坏.(如12V的发电机用调节器,当电压升到14.5+_0.25的时候灯泡就会熄灭);2 调节器内部有个很重要的电子器件MOS管,使用万用表也可以测量判断.

1.检查方法:启动发动机,测量蓄电池的端子电压是否大于13伏,如果没有则发电机不发电或发电量不足(发电量不足,充电指示灯不一定会亮)2.发电机上的线不允许短接,只能通过测各个端子电压来判断是否是发电机故障.一般发电机上有3或4个端子,可测量是否有电压来判断线路问题3.发电机拆开后只能测量碳刷是否导通,定子线圈是否存在短路或断路,转子线圈是否存在短路或断路,整流器应该可以通过用汽车万用表的蜂鸣档(二极管档)来判断测量.至于电压调节器的判断,发电机不用分解就可以判断了,通过测量怠速及高怠速的电压差值就知道,转速越高电压越高的话,那就说明电压调节器不能根据发电机负荷的变化来调节发电机的磁通的大小.