夏天为什么汽车蓄电池容易坏？ 汽车蓄电池坏了的表现
我的汽车蓄电池为什么这么容易坏？
一、电瓶（即蓄电池）损坏的原因
1、自然老化，超过3年以上的电瓶出现故障都属于正常现象。一般不会有其它原因。
2、充电电压过高会造成电瓶早期损坏。
3、经常让电瓶完全放完电会造成电瓶早期损坏。
4、受到碰撞造成外壳损坏或内部受到剧烈震动因为极板机械损伤而损坏。
5、电瓶中的电解液流失而损坏。
6、短路引起损坏。
7、充电时空气流通不畅而爆炸损坏。
8、长时间不用内部硫化损坏
二、电瓶损坏的验证
1、用万用表测量电瓶电压，应该在12V以上，低于12V为亏电状态或容量减小。
2、用电流测量起动电流，达不到规定电流，而充电正常的电瓶，注意最好是用钳式万用表测量，这样不用断开电瓶线就能进行测量。
3、测量电瓶好坏最专业的仪器叫电瓶容量检测仪，它不会因为电瓶亏电而产生误判，是利用电导的原理再加上单片机自动计算功能实现测量的。
汽车电瓶坏的原因有哪些？
一、电瓶损坏的原因
1、自然老化，超过3年以上的电瓶出现故障都属于正常现象。一般不会有其它原因。
2、充电电压过高会造成电瓶早期损坏。
3、经常让电瓶完全放完电会造成电瓶早期损坏。
4、受到碰撞造成外壳损坏或内部受到剧烈震动因为极板机械损伤而损坏。
5、电瓶中的电解液流失而损坏。
6、短路引起损坏。
7、充电时空气流通不畅而爆炸损坏。
8、长时间不用内部硫化损坏
二、电瓶损坏的验证
1、用万用表测量电瓶电压，应该在12V以上，低于12V为亏电状态或容量减小。
2、用电流测量起动电流，达不到规定电流，而充电正常的电瓶，注意最好是用钳式万用表测量，这样不用断开电瓶线就能进行测量。
3、测量电瓶好坏最专业的仪器叫电瓶容量检测仪，它不会因为电瓶亏电而产生误判，是利用电导的原理再加上单片机自动计算功能实现测量的。
电瓶汽车夏天开空调控制器因为什么老坏
汽车漏电现象是指汽车停驶中蓄电池逐渐放电以致影响汽车启动困难或电器工作不正常的现象.导致汽车漏电的原因大体有3类:第一类是停车时电器开关未关等导致的蓄电池亏电,第二类是蓄电池极板短路或氧化脱落导致自放电而亏电,第三类是由于汽车电器、线束、传感器、控制器、执行器等电子元器件和电路搭铁造成漏电.汽车漏电现象是指汽车停驶中蓄电池逐渐放电以致影响汽车启动困难或电器工作不正常的现象.
所谓暗电流(之所以叫它暗电流，是因为英文称之为Dark Current，故直译为暗电流)。是指点火开关在OFF的位置（汽车无工作状态）时，仍然在流动的电流．正因为这些暗电流的存在，以及电瓶自然的放电，车辆长期停放则电瓶容量不足，从而导致汽车无法启动．
那么，为什么要有暗电流的存在呢？其一，一些电器设备为了保持数据的记忆功能，必须长期供电．这些电器主要指电脑控制单元．比如音响（记忆上次听过的频段，CD的曲目）；还有空调（记忆风向风速的设定）．其二，一些防盗用传感器需要长期供电，以保证全天候的监视功能．
一般的车暗电流不超为20mA，但越是高级的车，由于电器设备的增多，暗电流也同时增大．随着汽车电器设备的增加，以及电瓶容量的增大，似乎今后汽车的暗电流将会越来越大． 汽车维修的各种故障中，亏电(溜电)是一种极为常见的故障现象，一般来说，如果化油器汽车(电控模块不多，耗电部件比较少),两周左右的时间所自然消耗掉的电量，应该对起动的影响不大(蓄电池自身有一些自放电);如果是电控汽车(因其电控模块较多，耗电部件比较多)，一般来说，一周左右的时间如果不起动，可能就要影响正常起动了。如果低于这个时间范围，可能就是故障了，或者蓄电池本身有故障。除去正常损耗的电量外，还有一种情况是:在晚上用完车之后放置几天，会发现启动困难，如果不存在漏电的现象，那么要检查汽车的充电系统，有时候如果充电线路存在线路连接不实，可能会造成电量不能完全充入电瓶，导致在用电高峰(夏季的晚上)时候，蓄电池处于半亏电状态，久而久之，就会出现类似漏电的现象。
如何防止暗电流引起的电瓶过度放电，就显得尤其重要了。
备注：传统的漏电检测是把万用表串联在蓄电池的负极上，需拆除蓄电池的引线。这样不但费时费力，还容易将客户的资料丢失（如时钟和电子导航数据等等容易引起客户的不满）。
炎热夏季汽车可能容易出现哪些故障
第一种故障情况，机体过热：
夏季温度高，发动机容易过热。因此，夏季应加强对发动机冷却系统的检查、保养，包括水箱、节温器、水泵、风扇等，及时加注冷却水。当水温超过100℃时，应在阴凉处停车降温，让发动机怠速运转，并掀开发动机罩以利于散热。
第二种故障情况，电瓶亏水：
夏季气温高，蓄电池电解液中的水分蒸发快，液面下降迅速，甚至极板露出液面，造成蓄电池亏水而早期损坏。因此，汽修专家提醒您，夏季应经常检查蓄电池内液面高度，并及时添加蒸馏水，以保证正常的液面高度，保证蓄电池处于良好的工作状态。
第三种故障情况，燃油气阻：
温度越高，燃油蒸发越快，容易在油路中形成气阻。因此，夏季应及时清洗燃油滤清器，保证油路畅通。湖南万通汽修学校的汽修专家教您，在行车中将一块湿布盖在燃油泵上，并定时淋水以保持湿润，减少气阻的产生。一旦燃油系产生气阻时，应立即停车降温，并扳动手油泵使油路中充满燃油。
第四种故障情况，制动失灵：
制动液在高温环境中易蒸发汽化，在制动管路中形成气阻，制动蹄片也容易烧蚀，造成制动失灵。因此，夏季应及时检查调整制动系统，下长坡途中应注意停车晾刹，保证制动性能良好；若发现制动毂发烫，应停车降温，但不可浇泼冷水，以防制动毂破裂。
第五种故障情况，润滑不良：
温度高时，机油粘度下降，抗氧化性变差，易造成润滑不良。所以，夏季应经常检查油量油质，并及时添加或更换；及时清洗机油滤清器、散热器，保证机油畅通、散热良好，并尽量避免发动机超负荷工作。
第六种故障情况，车胎爆裂：
夏天是比较容易爆胎的季节，天热容易使轮胎变形，抗拉力下降。因此，出车前应适当降低车胎气压，及时检查轮胎的温度和压力。如果发现胎温、胎压过高时，应选择阴凉处停车；如涉水时，应待胎温适当降低后再涉水，以防轮胎早期损坏。
第七种故障情况，车漆受损：
车漆长期暴晒会发旧、起皱。普通的美容打蜡，虽然有些作用，但久经紫外线照射会锈蚀车漆，留下点点黑斑。而且车蜡本身起不到增强硬度、抗紫外线的作用，会因温度过高而很快流失，因此，停车时应当把车停放在阴凉处。