如何看待不得单人从事检修 单人值班不得单独从事
由于单人从事修理工作时,将无人监护,工作不安全.万一发生事故也无人救护.
好像没有
安规中单人值班不得单独从事哪些工作?电气设备巡视,“值班人员不允许单独巡视.” (不过电力安规上有,具有单独巡视的领导或者资格的人可以单独巡视) 巡视的时候不允许跨过安全遮拦.进出高低压开关室,要随时关门,防止小动物闯入.雷雨天气巡视设备时应穿绝缘靴.(防止跨步电压) 不得靠近避雷装置.巡视有关设备时,值班人员与避雷装置必须保持规定的安全距离.通常,避雷、接地装置与道路或建筑物的出入口等处的水平距离应大于3m.
如何做好检修工作心得体会检修工作,看似平凡,但有很多值得总结的地方.个人认为主要如下(由于不知道你具体是从事哪方面检修的,就以生产车间检修为例):1、年度或阶段性工作概述,服务意识体现出的检修及时性、有效性对生产连续的保障情况;2、本阶段检修工作中问题的分类与特点;3、下阶段检修预防控制重点方向与部位及应对措施,备件计划方向;4、团队中取得的进步、不足、新员工带领等.5、下阶段工作重点:变检修为预防;以保持生产连续为目标、对新技术的学习与引入;上阶段检修工作中的经验教训对下阶段检修工作的启示.
1,从事维修工作?请结合实际,谈谈如何才能实现企业的本质安全?佩戴好劳保,安全帽,防割手套,护目镜,安全鞋,护腕等根据现场实际佩戴.作业指导书等指导性文件要符合安全规程,强调安全操作
请问大家如何看待维修行业的职业道德?维修员现在的职业道德与社会环境有关,现在是经济时代,用户才不管什么技术不技术,价格便宜才是他们要的.每个维修员本质是好的,但在现实面前不得不低头,违背职业道德.[audio38]
你怎样看待维修人员的地位产品价格降低.维修人员地位降低..............
如何理解其中从事Ⅱ类维修工作累计至少2年中国联保网解答:你的这句话来自民用航空器维修人员执照管理规则第66.15条. 机. 其中从事Ⅱ类维修工作累计至少2年;(c)I类和Ⅱ类机型签署的申请人,在最近2年.
请从事或了解地铁车辆检修工作的回答地铁车辆检修,主要是根据车辆运用说明书的要求,对车辆的各个系统,进行日检、周检、月检、架修、大修等修程内进行检查、确认和维护,发现异常后进行相应的处置.现在的工业,主要是依靠设备,而不是依靠人,总体劳动强度不高,但是由于车辆每天白天要正常运营,许多检查、维护工作可能要晚上做,加班会多一点.假期、工资、福利应该都是不错的,我不了解,就不便细说了.
铁路检修做些什么?铁路检修有三大块,工务段,电务段,机务段 工务段检修主要检查铁路线路钢轨磨损情况,道岔磨损情况,路基有无下沉,弹跳设备有无损坏等.电务段检修主要检查铁路沿线电力线路是否有损坏,铁路接触网导线有无异常,接触网支柱有无倾斜,电力线路进行更换等.机务段检修主要检查铁路机车进行修建,及时更换磨损较大的想干零件,对车体进行维护等.